集運市場已經見頂？“需求正在走軟，現(xiàn)貨運價將大幅下降，或低于長約運價”

赫伯羅特近日公布了第一季度業(yè)績，又一次創(chuàng)下紀錄。但現(xiàn)在的焦點不再是幾個月前發(fā)生的事情，而是更多關于中國疫情封控帶來的影響和消費者需求的現(xiàn)狀，以及供應鏈和海運費即將發(fā)生的變化。
american shipper報道稱，赫伯羅特季度業(yè)績發(fā)布和電話會議的隱含信息是：集裝箱航運市場的繁榮在第一季度見頂，從這里開始走下坡路;現(xiàn)貨運價正在下降;商品需求正在走軟。
赫伯羅特首席財務官mark frese在電話會議上表示，第二季度的表現(xiàn)將好于預期，但應該會略低于第一季度。對于第三季度和第四季度，赫伯羅特認為情況不僅僅是“略微走低”。該公司的業(yè)績預期暗示著下半年收益將較上半年下降近50%。
“從市場數(shù)據(jù)來看，由于高通脹、可支配收入受到壓力以及地緣政治風險影響消費者信心，我們預計貨運量增長將低于預期?！眒ark frese表示。
mark frese表示，預計現(xiàn)貨運價將會下降，即使擁堵保持在當前水平或出現(xiàn)新的擁堵原因，因為我們目前看到的整體情況是需求正在走軟?！?br> mark frese指出，北美的需求“仍然相對強勁”，但“歐洲的需求較低”。
“雖然各地區(qū)現(xiàn)貨運價存在差異，但總體趨勢是一樣的。我們看到幾乎全球范圍內的現(xiàn)貨運價都在下降?！?br>現(xiàn)貨運

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