來(lái)源紹興日?qǐng)?bào),作者唐加加
日前,浙江省快遞行業(yè)高級(jí)工程師職務(wù)任職資格評(píng)審委員會(huì)召開(kāi)首次評(píng)審會(huì)議,經(jīng)專家組評(píng)審,7名人員獲得浙江省首批快遞行業(yè)高級(jí)工程師資格,其中設(shè)備工程專業(yè)2名,信息工程專業(yè)2名,網(wǎng)路工程專業(yè)3名。由此,浙江在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了快遞行業(yè)高級(jí)工程師零的突破。
當(dāng)今時(shí)代,快遞行業(yè)早已滲入每個(gè)人的生產(chǎn)生活。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)下單確實(shí)十分便捷,但說(shuō)到落實(shí)卻還是要依靠廣大的快遞從業(yè)人員,所以,快遞行業(yè)的獲得感一定程度上決定著消費(fèi)群體的幸福感。為此,如何推動(dòng)快遞行業(yè)人才建設(shè),實(shí)現(xiàn)職工發(fā)展有奔頭、工作有動(dòng)力,穩(wěn)步提高工作效率和工作質(zhì)量,成了不得不關(guān)注的問(wèn)題。
作為新興行業(yè),以往的快遞行業(yè)沒(méi)有獨(dú)立的職稱評(píng)審體系。企業(yè)缺少政策支持,在人才引進(jìn)、員工培訓(xùn)等方面往往面臨著很大的阻力;企業(yè)員工能力強(qiáng)、頭腦靈活、勤勤懇懇,但個(gè)人發(fā)展缺乏方向,缺少奔頭。好在,根據(jù)國(guó)家郵政局的部署,2018年浙江成為快遞工程專業(yè)技術(shù)人員職稱評(píng)審工作的7個(gè)試點(diǎn)省份之一,在吸納快遞企業(yè)、高等院校以及交通領(lǐng)域?qū)<业幕A(chǔ)上,成立評(píng)審委員會(huì),率先實(shí)現(xiàn)了快遞行業(yè)高級(jí)工程師零的突破,值得點(diǎn)贊。
立足設(shè)備、信息、網(wǎng)路等方面,在快遞行業(yè)內(nèi)開(kāi)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何結(jié)合平臺(tái)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的突破?物流的巨大商機(jī)物流業(yè)40年的歷史性進(jìn)步與新發(fā)展全國(guó)嚴(yán)查后4米2集體“趴窩”!卡友稱運(yùn)價(jià)低到“懷疑人生”關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)的十條行業(yè)規(guī)則你知道么?物流公司的5大功能鹽田港空箱堆放量達(dá)6-7層樓,集卡司機(jī)薪水銳減,未來(lái)在哪兒?數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí),大宗物流需謹(jǐn)慎,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)或成主流